decreto 1074 de 2025 para tontos
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En los servicios de Media distancia declarados como obligación de servicio sabido, incluyendo el servicio AVANT entre Ourense y A Coruña, Madrid-Salamanca y Alicante y Murcia se crean los siguientes abonos y títulos multiviaje: un mantillo de 10 viajes con un 40 % de descuento, un mantillo mensual nominativo con un 40 % de descuento, un abono mensual nominativo para jóvenes con 50 % de descuento sobre el abono mensual Caudillo y se establece incluso la gratuidad para la población pueril.
6. La competencia para aprobar los gastos y autorizar los compromisos, reconocimientos de obligaciones y propuestas de pago que procedan, Campeóní como expedir y autorizar los documentos contables derivados de dichas operaciones, corresponderá a la persona titular de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.
No se consideran subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del vehículo a la persona beneficiaria.
En el año 2020, el impacto de la crisis General por el COVID hizo necesario proteger los sectores estratégicos de nuestra economía, para lo cual se estableció un ámbito de control de las inversiones extranjeras en sectores estratégicos mediante la inmersión del artículo 7 bis en la Condición 19/2003, de 4 de julio, sobre régimen procesal de los movimientos de capitales y de las transacciones económicas con el foráneo.
Los conductores deben tener en cuenta que Medellín y el Val de Aburrá tendrán una nueva rotación en la medida del pico y placa.
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Que las Cámaras de Comercio son entidades privadas sin ánimo de ganancia, de carácter gremial y corporativo, administradas y gobernadas por los comerciantes matriculados en el respectivo registro mercantil que ostenta la calidad de afiliados, para practicar las funciones delegadas por la ralea, entre ellos sufrir registros públicos como el registro mercantil, de acuerdo con lo dispuesto en el numeral 3 del artículo 86 del Código de Comercio.
Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los bienes de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte manifiesto, correcto a la bajada de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y disimular el impacto inflacionario en familias con menores fortuna.
Destacan que, en este caso, el conductor debe instalar un aviso en la parte trasera del vehículo, con pago clara y tamaño visible, en el que comunique que se dirige a este tipo de actividades.
Tabla 1. Títulos medios estimados del porcentaje de ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transportes multiviaje respecto del total de ingresos de los correspondientes servicios de transporte
3. La solicitud irá acompañada de una afirmación responsable de que el solicitante presta servicios de transporte sabido colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad local solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Positivo decreto-condición y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, excepto los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el maniquí que se pondrá a disposición a tal propósito resolucion 0312 de 2019 pdf gratis en la Sede Electrónica.
Mediante el Efectivo Decreto-calidad 14/2022, de 1 de agosto, por el Gobierno de España se adoptaron un conjunto de medidas orientadas a promover el economía energético y contener la inflación, entre las que destacaba la gratuidad del transporte notorio de media distancia por ferrocarril y el incremento de la recorrido de ayudas directas para el transporte urbano y por carretera.
Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede escasa por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.
1. Estas medidas de apoyo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda permanecer concediendo con la finalidad de acortar el precio final de mantillo de los títulos recurrentes expedidos por los prestadores del servicio.